上汽通用五菱“蓝海战略”升级 宝骏730卡位MPV市场

　　刘雯

　　宝骏730首月销量12006辆，订单3.4万辆。在汽车行业内，这是一个难以逾越的高度。“如果持续现在这种势头，我们能卖出更多的车，但180万辆已经是现阶段我们产能的上限了。”上汽通用五菱销售公司品牌总监梁晓冬在接受记者采访时表示。

　　此前，宝骏品牌产品过于单薄，仅有宝骏630和宝骏乐驰。一直以来，上汽通用五菱围绕五菱品牌的推广工作主战场在二、三、四线城市。虽然五菱宏光销量遥遥领先，但品牌向上的诉求一直存在，上汽通用五菱积累的一千万用户的升级需求、差异化需求亦急需满足。宝骏730的出现弥补了产品空白，实现了五菱品牌和宝骏品牌的品牌联动，为上汽通用五菱品牌向上的诉求提供了载体。

　　事实上，宝骏品牌的销量表现印证了上汽通用五菱“蓝海战略”的成功。中国汽车工业协会公布最新的数据显示，2014年前7个月MPV产销103.9万辆和100.11万辆，同比增60.3%和56.6%，远远高于轿车和SUV的增幅，居乘用车增速之首。MPV细分市场正在成为继SUV之后的下一个市场热点。

　　对于上汽通用五菱而言，其很早就提出以“一个体系，两个品牌，同一伙人”为纲领，力求在国内着力打造商用车、家用车、乘用车业务的同步发展。从某种意义上而言，宝骏730打通了上汽通用五菱的“任督二脉”，进一步探路家用MPV市场。

　　在宝骏730的身上，上汽通用五菱在产品、研发、营销等方面均下足了功夫。宝骏730基于上汽通用五菱自主研发的轿车化前置前驱平台，底盘结构方面，该车使用前麦弗逊、后扭力梁式悬挂结构。在营销方面，宝骏730　启用了“体验式营销”的方式。来自市场的积极反应，给予了上汽通用五菱信心。“宝骏730今年的销量目标是12万。”梁晓冬信心十足。

　　此前由五菱宏光S开拓的7座家用车细分市场，正在由宝骏730进一步稳固，这已经成为上汽通用五菱转型的重要支点。

　　创新营销

　　8月1日，宝骏730上市52小时，订单突破1万辆；8月15日，上市17天，订单突破2万辆；8月31日，上市33天，订单数达到34051辆……宝骏730的销量数据画出了一条快速增长的销量轨迹。

　　这样的销量数字出现在一款MPV车型上，给汽车行业带来的惊喜着实不小。

　　分析人士认为，此前只有乘用车领域大众、通用等“神车”才有这样的销量表现，宝骏730作为一款MPV车型，其销量表现着实令人惊喜。

　　事实上，上汽通用五菱一直是“隐形冠军”。早在2011年上汽通用五菱正式推出“宝骏”前，大股东通用和上汽对上汽通用五菱的定位是“中国微车市场领导者”。从这一点看，上汽通用五菱显然没有让股东们失望。上汽通用五菱已经连续蝉联国内微车销量冠军宝座。目前已经是国内最大的微车企业。尤其是上汽通用五菱发布全新乘用车品牌“宝骏”，在以一款宝骏630率杀入市场之后，宝骏730的销量表现再次让业界侧目。

　　伴随上汽通用五菱柳州基地、青岛工厂二期扩建、上汽通用五菱宝骏基地的投产以及落户重庆的第三基地的敲定，上汽通用五菱在逐渐接近“十二五”末实现200万产能规模的目标，其产能瓶颈也得到缓解

　　公开数据显示，上汽通用五菱前8个月累计销量同比增长13.9%，达到115.82万辆。宝骏品牌8月份销量刷新了该品牌有史以来单月销量纪录，同比劲增110.5%至16,011辆。其中，宝骏730上市首月销量达到12,006辆。

　　这样的成绩来自厂家和经销商的共同努力。7月30日，宝骏730以6.98万～8.18万元的售价低价上市。与当年宝骏630上市的大阵仗不同，宝骏730并未搞大规模的上市会，仅仅是低调的发布了车型信息。但是，来自经销商的“神同步”上市活动和消费者的订单数量则显示出上汽通用五菱经销商团队强大的体系能力。

　　7月30日，当宝骏730的价格第一时间向经销商发布后，全国的上汽通用五菱经销商自发组织并举办上市活动，一些经销商的店面更是早已布置完毕。梁晓冬透露，“7月30号早上7点半，发布价格，那一天我们感觉像过年一样。所有的经销商都是锣鼓喧天、彩旗飘扬。一时间，两千六百家经销商，做同一个动作，这样的网络体系太强了。”

　　“家用车”蓝海战略

　　基于千万用户的升级需求，宝骏730很好的承接了定价为4.48—6.98万元的五菱宏光车系，以更高的产品定位扩大“7座家用车市场”的领域。

　　上汽通用五菱在短短几年时间里，就彻底颠覆了国内微车行业原有的竞争格局，也让微车成为汽车企业纷纷侧目的细分市场。上汽通用五菱创下的业绩神话在在中外汽车企业的发展历史中，足以成为经典案例。

　　问鼎微车冠军之后，上汽通用五菱审时度势推向市场的“宝骏”，甚至成为通用征战中国家庭轿用车市场的第三张王牌。这和上汽通用五菱的“蓝海战略”不无关系。

　　在MPV市场，上汽通用五菱虽然是一个新进入者，但五菱宏光超过154万的用户（占整个MPV市场近四成的份额）迅速提升了MPV市场在整个乘用车市场中的地位。此后，五菱宏光成功开辟的“紧凑型商务车”这一全新的细分市场，更是引来众多汽车厂商跟进，并引领和推动该市场的持续、快速扩容。

　　“产品不断多样化、消费者习惯变化以及新一轮换购等因素会持续刺激MPV市场的消费。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明接受记者采访表示。

　　目前，我国乘用车市场目前仍第二个快速增长期，预计2014年速度在10%左右，基于“二胎”政策放开、宜商宜家的多功能车需求强劲，MPV后续的增速仍会非常亮眼。同时由于限购城市带来的恐慌性购买，会促使大部分消费者考虑“一步到位”。

　　这与上汽通用五菱的想法不谋而合。“随着中国城镇化的不断发展、‘单独二胎’等政策的推行，以及越来越多的用户把家庭需求摆在第一位，宝骏730会得到市场的进一步认可。”上汽通用五菱销售公司总经理宾剑锋表示。

　　按照上汽通用五菱“转型家用车”的发展规划，今后将逐步扩大宝骏品牌以及MPV车型等乘用车产品在整体销售中的占比。

　　事实上，凭借宝骏730车型和宝骏630车型陆续推向市场，上汽通用五菱正在逐步加大家用车的投放速度，以配合公司整体的“家用车战略”实施。目前，上汽通用五菱已经形成了宝骏630、乐驰、610为主的五座家用车产品系列，以及五菱宏光、宝骏730为主的七座家用车产品系列。

　　对于上汽通用五菱而言，切入MPV细分市场上的宝骏730正在延续五菱宏光的销售奇迹，再次印证其决策的正确性。