不惧ABB

　　不惧ABB

　　凯迪拉克XT4乘胜追击

　　■本报记者 翟亚男 上海报道

　　作为二线豪华品牌的领头羊，凯迪拉克一直在ABB身后紧追不舍。8月29日，凯迪拉克旗下第二款SUV——XT4正式上市，这款紧凑型豪华SUV将竞争目标直接指向宝马X1、奔驰GLA及奥迪Q3。

　　在强大的ABB面前，凯迪拉克XT4有何勇气直接叫板？在上汽通用汽车总经理王永清看来，这款车不仅是中小型豪华SUV细分市场的一股“清新势力”，更是凯迪拉克品牌全球SUV战略的重磅产品。除了25.97万至39.97万元的售价，年轻爆表的颜值、省油的动力系统以及如科幻大片般的智能配置，都赋予了凯迪拉克XT4以冲量的重任。

　　“最省油的豪华美系SUV”

　　凯迪拉克XT4将上市发布会的主题定为“此刻，正当燃”，当红音乐人李宇春、潮人主持李晨的助阵，更直观地表达出这款车的定位。

　　从颜值上看，凯迪拉克XT4首次运用风尚、运动双外观设计，以此来满足年轻消费者多元化个性需求。其中，风尚版车型凸显豪华与格调，运动版车型外观更为大胆，营造出极具动感、富于张力的车身姿态。无论是风尚版还是运动版车型，XT4均以富有钻石切割雕塑感的车身线条，营造出运动与轻盈的造型风格。凯迪拉克XT4虽然定位于紧凑型SUV，但是XT4的长宽高分别达到了4599/1881/1627毫米，均超过长轴距版的宝马X1和奥迪Q3，轴距达到了2779毫米，算得上是同级别当中的“大块头”。

　　而说到“燃”点，就要解释一下凯迪拉克XT4配备的闭缸功能，这项科技在同级别车型中并不常见，这一技术的使用可以在保证动力的情况下节省更多油耗。也就是说，当动力输出足够达到所需要的动力时，发动机就会自动关闭甚至降低一个或几个气缸的工作。这一技术之所以不常见，源于其高成本和对技术的要求。上汽通用此次大胆采用这一科技，也被业内人士称为“良心之作”。与此同时，凯迪拉克XT4全系车型已经达到国六排放标准。

　　在智能互联方面，随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级，凯迪拉克XT4也成为首款全面应用车联网创新“云”服务的车型，车主可以享受每年24G的终身免费车联应用流量。凯迪拉克XT4搭载的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，实现了适时启动OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。在面对同级别豪华紧凑型SUV的奔驰GLA、宝马X1中，凯迪拉克XT4以更为先进的科技提升了自身优势。

　　值得一提的是，人们在科幻电影中常看到的一系列“黑科技”，在凯迪拉克XT4上也得以实现。比如，其配备的面部识别解锁、面部识别启动功能即加入到了车型配置中。这项技术是在B柱位置隐藏了一套人脸智能身份解锁系统，当驾驶员走进车辆，通过B柱上的按钮即可解锁车辆，在车厢内液晶屏进行人脸识别即可启动车辆，车钥匙不再是必需品。

　　接棒冲击20万辆目标

　　2017年，凯迪拉克以17.3万辆的年销量突出重围，位居豪华品牌销量排行榜第四名，领跑二线豪华品牌。进入2018年，凯迪拉克的销量依旧保持高速增长，上汽通用公布最新数据显示，凯迪拉克今年1至7月在华累计销量达126625辆，同比增长36.4%；7月份，凯迪拉克整体销量为14246辆，环比增长6%。上半年凯迪拉克已突破10万辆大关，为冲击20万辆的年销量目标打下了良好基础。

　　原先凯迪拉克SUV产品阵容只有XT5和凯雷德全尺寸SUV，在SUV产品方面比较单一。XT4的加盟，将使得凯迪拉克的产品阵容更为完善。作为凯迪拉克目前为止最小的SUV产品，切入了豪华汽车市场增速最高的紧凑SUV细分市场，有利于帮助凯迪拉克冲量。据悉，未来还会有XT3等更小的SUV车型出现，帮助凯迪拉克降低门槛。

　　凯迪拉克XT4的问世，不仅仅完善了自身品牌的产品阵容，也模糊了两个传统细分市场的界限，延续了凯迪拉克降档式打法的思路。“从其所在的细分市场来看，虽然凯迪拉克XT4定位紧凑豪华SUV，但比很多现有竞争车型尺寸要大。从某种意义上说，凯迪拉克XT4也算开辟了一个新的细分市场。同时，也意味着凯迪拉克XT4会有相对不错的性价比。在凯迪拉克品牌力不如奔驰宝马奥迪的时候，这是有利的竞争策略。”有业内人士评价。

　　不过，凯迪拉克XT4并非没有压力。中国虽然稳居全球第一大汽车市场和豪华汽车市场，不过随着市场成熟度的提升，规模增速也显著放缓，尤其是SUV市场增速明显放缓，甚至波及到了豪华SUV领域。数据显示，7月份原本都在两位数高位增幅的豪华车市场陡降至2.1%，增幅放缓趋势明显。其中，奥迪、沃尔沃、捷豹路虎等均出现不同程度的销量负增长。奥迪SUV的销量在7月同比下滑24.9%，降幅为4355辆，其中A6L和Q3等主力车型领跌，分别同比下降27.1%和43.4%；沃尔沃S90在7月的销量同比下降17.7%，为1609辆；而捷豹路虎的路虎发现神行在7月销量甚至同比下降53.3%，仅为1600辆。在豪华SUV领域，同比下滑的主要集中在老化车型和前期体力透支的车型中，这也给了新生代如凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE以机会。

　　豪华品牌的竞争就如一场旷日持久的接力赛，对每一位选手的要求都非常高。如果说XT5奠定了凯迪拉克领跑其他二线豪车的根基，那么XT4将是新时期进一步乘胜追击的保证。凯迪拉克如能在这一棒跑赢，不仅可以提振整体气势，也为追赶ABB提供了可能。

责任编辑：张国帅